财联社5月19日讯（记者 张屹鹏）当下中国Robotaxi产业正进入规模化出海的爆发期，从早期路测试点升级为全无人商业化运营的同时，“技术外溢”渐成主旋律。
5月19日，亿咖通与美国自动驾驶公司May Mobility签署战略框架协议，双方将共同推进下一代全栈Robotaxi研发落地。根据协议，亿咖通将为May Mobility提供定制化L4级AI中央计算平台及集成式传感器套装，首款合作车型计划明年启动试点，并于2028年进入规模化商业运营，完整项目周期总价值预计约7.5亿美元。
据公开信息，May Mobility成立于2017年，目前已与Uber、Lyft等移动出行服务商达成合作，在美国多个城市开展运营。去年5月，May Mobility获Grab投资，计划明年进入东南亚市场。在此之前，其曾获包括丰田、宝马等主机厂的多轮投资。
值得注意的是，亿咖通在公告中特别提到，合作双方目标于2028年前实现Robotaxi车辆整体成本降幅不低于50%。近年来，“成本是Robotaxi商业化落地关键因素”已为行业共识，哈啰、Momenta、地平线等自动驾驶相关企业均认为，Robotaxi在商业上已形成闭环，盈利近在眼前。
“Robotaxi产业的盈利‘前夜’，中国自动驾驶企业正加速输出L4级自动驾驶全栈技术，海外合作伙伴提供车辆、牌照、资金与本地运维。”有业内人士分析认为，这一模式已成为中国Robotaxi出海的主流模式。
千里科技于今年4月宣布，计划于2027年推出面向全球的Robotaxi综合解决方案，预计2030年全球将有超过30万辆Robotaxi搭载这一方案。同月，天瞳威视与土耳其出行平台Tripy达成战略合作，协议双方合作基于上汽大通MIFA7型和地平线征程®6智驾芯片的CalmCar ConnectOne Robotaxi产品，在2026年于中国和土耳其两地完成商业运营测试，并在土耳其全域推广和运营。更早些时候，文远知行与ELEVATE Slovakia达成国家级战略合作，启动斯洛伐克首个自动驾驶项目。
基于全球车队规模扩大、技术引领出海以及公众接受度持续提高等因素，业界认为，中国Robotaxi市场势必将加速增长。对此，高盛将对中国Robotaxi车队规模2026年的预测值从1.3万辆上调至1.4万辆（占共享出行车队的0.3%），2030年的预测值从63.2万辆上调至70.5万辆（占共享出行车队的12%），并将2035年的预测值从250万辆上调至310万辆（占共享出行车队的36%）。
车百会理事长张永伟在谈及汽车智能化出海挑战时建议，复杂的贸易与地缘环境下，汽车智能化企业应摒弃单打独斗，积极与海外合作伙伴建立共赢关系，共同应对不确定性；深化与跨国企业合作，利用已在中国布局的跨国整车及零部件企业的全球网络，通过其“在中国，为世界”的战略借船出海，实现全球化发展；加快研发本土化，因智能化研发难以完全离岸进行，重视在目标市场设立近岸研发中心，利用当地研发资源实现离岸与近岸协同。
“此外，还需构建出海服务体系，需尽快建设服务于智能化出海的产业集聚区与综合服务体系，让企业在‘走出去’前就能完成大部分准备工作。”张永伟表示。
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